提車4個月共行駛了4035公裡先談談用車感受:
1、油耗:這也是大家最關心的問題領克01到底省不省油?
實測由耗非常準確因為路途長全程定速巡航:120公裡/小時-油耗8.0-8.5升100公裡/小時-油耗6.5-7.5升市區擁堵路段啟停系統工作的情況下油耗在10.5L左右2.0T的動力市區油耗能控制在這個程度已經很好了高速很滿意。
2、行駛品質:說實話對於一個老司機而言我開過的車也有十幾輛了豪的~破的都開過要說到行駛品質領克01給我的印象就是這車只適合短途行駛。
首先表揚一下領克01開起來就像是一臺好車就是很有質感的那種BBA也不過如此特別的整這種感覺我很喜歡遇到大的顛簸殳問題通過乾淨利索也沒有多餘的彈跳。
但是~(吐槽開始)領克01對於處理那些小的顛簸路段的時候就顯得有點太顛了就是那種高速路被大車輪胎撓過的路面那種頻率持續的小顛簸對於開著領克來說簡直是場“噩夢”顛到你懷疑“人生”。
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總結:不是說領克01的慮震做的不好，是領克01太注重操控感駕駛感而導致路感太強烈，這就是有取有舍吧“魚和能掌豈能兼得”(在此我也譴責一下那種為了行駛品質而大量堆棉被，來加大車身重量的做去;
3、動力: 這個是我最喜歡的話題領克01的動力可以用“充沛”來形容。沃爾沃的T4 2.0T發動機+愛信變速箱，雖說沒有大眾的DSG那麼迅猛但也算是黃金組合了。ECO模式有點雞肋，開啟ECO模式油門踏板發動機反應都像得了老年痴呆一樣實測下來市區ECO模式下百公裡也就能節省0.5L油有的時候跟沒開一個樣。要是能給領克01加上一個spot+模式就好了。
4、車機互動系統:提車那會兒對這個車機系統還滿是期待呢，大螢幕液晶儀表這也是賺足了我們的眼球可是當提到車使用了一段時間後這個車機系統狠狠地給了我一記耳光。
首先說人機互動系統:這也是眾多車主吐槽最多的一點人機互動系統傻得可憐語音識別慢的可以思考人生頁面卡頓大螢幕黑屏、宕機這都是家常便飯別說是沃爾沃的車機系統就連博越上的也趕不上對
再說說不定時報錯的BUG問題:在行駛中開著開著就蹦出來這樣那樣的故障提示每次都要靠邊停車熄火鎖車等1~2分鐘然後按住star10秒自檢這樣一套簡單粗暴的步驟(有的時候一套不行還要弄兩套)明知道是BUG，但也弄得人心惶惶。
不過好在廠家能聽取廣大車友的反饋意見及時對車機系統升級升級完的車機系統流暢BUG修復了很多終於可以對得起當爹的吉利和當媽的天爾沃了。
5、啟停系統:我開過沃爾沃XC60，對於它的啟停系統很是喜愛，但是嫁接到領克身上可就沒那麼自然了，啟停開啟整個世界都安靜了這點很好很沃爾沃，但是當你踩下油門踏板的一剎那那個抖動讓我覺得我開的是一輛三輪車….直觀體驗感受很是不爽。自動啟停不支援永久關閉每次都需要手動關掉希望以後廠家會對此做出理想的調整。
6、乘坐空間:不得不說領克01的座椅舒適度是頂級的，不管是前排或者是後排包裹性都很強。前排腿部空間侷促是因為中控臺太過寬大佔用了一些腿部空間好在ACC自適應巡航是標配。後排只能說腿部空間夠用中間地臺隆起太高，再加上後排的兩個座椅也有一定的包裹性要是滿載5人的話坐在這中間的那位永遠找不到一個舒服的坐姿。後備箱空間尚可不算小，也談不上大畢竟4米5的車身同級別也算中上等了
7、網路問題:終身免費流量這點是領克的一大賣點，跟車機系統同樣的問題時有時無我也是很絕望經過網路升級之後完美解決。
總結:領克01一個凸顯民族工業的新標杆產品“時尚高科技高品質”這都是這臺車所帶給我們的理念，這也是吉利吸收國際品牌的造車技術以及造車理念後十年磨一劍的匠心之作。
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