根據最新訊息，全新一代福特嘉年華有望進行第三次國產。
要知道，在歐洲小型車市場中，福特嘉年華、本田飛度和大眾POLO是最暢銷的車型，良好的燃油經濟性和出色的操控效能是三者的標籤。
第一代嘉年華誕生在1976年的夏天，其基本型搭載一臺1.0升的發動機，功率為30kW。整車質量僅為700kg，在同類汽車中是最輕的，而1.2立方米的裝貨空間卻是同類汽車中最大的。90公裡時速下的百公裡油耗僅為5.6升，120公裡時速下的百公裡油耗8.2升，在市區行駛時百公裡油耗為7.9升。燃油經濟性是福特嘉年華在能源危機的年代獲得成功的關鍵因素，但這絕非其惟一的優勢。通過在技術上的大力創新，嘉年華證明瞭尺寸並不是汽車價值的惟一量度，而每一代嘉年華都繼承了初代的優良基因。
2003年長安福特第一次國產嘉年華，效果不佳，2006年幾乎是處於停產狀態。2008年的二度國產，則迎來了屬於嘉年華的“光輝歲月”，而其由於質量問題銷量下滑，以至於在2014年再度停產。再看看本田飛度和大眾POLO似乎在國內則是風生水起。
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而最新一代嘉年華早在2017年就在歐洲上市了，而國產版本的外形預計會沿用海外版本的設計，“馬丁式”的前臉與流暢的側面線條。
車身尺寸方面，海外版全新嘉年華五門版車型的長寬高分別達到了4041/1734/1483mm，軸距為2493mm，與現款國內嘉年華相比，車身長寬高分別增加了71mm、12mm與13mm，預計乘坐空間將會更好。
內飾部分則顯得更加運動範，採用了全新設計的三輻方面盤，並順應潮流配備了一塊8英寸的懸浮式中控大屏。
動力方面，國產版嘉年華預計將搭載一臺1.0升的EcoBoost渦輪增壓發動機，最大馬力高達140Ps，峰值扭矩達到了180N·m，相比之下飛度和POLO的動力似乎可以用“孱弱”來形容了。
新一代嘉年華國產化後會再造輝煌嗎？你怎麼看？躍躍欲試還是不為所動？
http://www.buzzfunnews.com/20180412851.html
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